CubeSat TN

迷你版 3D 打印卫星降低制造和发射费用

消遣性的太空旅行也许仍很遥远,但是 3D 打印技术可以让太空更加触手可及!人们如今会发射一些小型 3D 打印卫星(一些仅占地 10 平方厘米),通常用于工业和研究目的。Phillip Keane 的 CubeSat 近日被评为 Virgin Media Business 2014 年三大新事物之一。 除开办 CubeSat 公司外,Keane 还是《太空安全杂志》(Space Safety Magazine) 的一名编辑。此外,他还在进修博士课程,在此期间他将继续改善 CubeSat。Keane 与我们谈论了关于使用 3D 打印实现他将这些小巧实用的卫星送入太空的想法这一话题。 Stratasys:是什么让您产生了“迷你卫星”的想法? Phillip Keane:在国际空间大学学习期间,我的硕士论文面临多个题目选择。我当时希望通过项目进一步提高自己的 CAD 和有限元分析 (FEA) 技术,因此注意到一个与 CubeSat 和 3D 打印相关的项目。我当时并不了解 3D…

UAV-Solutions-Thumbnail

利用 FDM 制造的无人机 (UAV) 腾飞

UAV Solutions Inc. i位于美国马里兰州杰赛普,专营 UAV(Unmanned Aerial Vehicles,无人机)和 UAV 控制系统。 根据公司的 CEO Bill Davidson,公司购买第一台 Stratasys Dimension 1200es 3D 打印机时,他们觉得那真是惊人的技术 – 但他们还未真正了解 3D 打印机的功效。最初他们只是设想使用 3D 打印机生产小原型或给客户的附赠品,而现在,在众多 Fortus 400 生产系统的推动下,基于 FDM(Fused Deposition Modeling,熔融沉积成型)的 3D 打印已经融入他们制造工艺的方方面面。 尤其是,他们发现 ULTEM™ 9085 树脂材料特别适合于航空应用。高性能阻燃剂材料 ULTEM 展示出了高强度重量比以及高 FST(flame, smoke,…

Leptron’s RDASS 4 UAS

叠加制造使 Leptron 可更快进行设计变更

为提高产品性能和缩短产品上市时间,各无人机系统 (UAS) 制造公司都已迅速开始采用叠加制造 (AM) 技术来加快复杂设计的再造过程。许多 UAS 制造商还凭借叠加制造进行小批量生产,并且成本和交货期限都可满足要求。 Stratasys 的白皮书《航空航天叠加制造趋势:引领时代》概述了九家领先的航空航天公司对叠加制造技术的各种应用。白皮书共有四个节选,其中第四个节选介绍了遥控直升机制造商 Leptron 公司如何通过使用叠加制造零件,在没有造成时间或成本损失的情况下进行了 200 次设计更改。 当设计完成后,Leptron 在 48 小时以内就得到了可以用于飞行的零件,这都要归功于叠加制造。而且就这个项目而言,特定的具体应用具有多种设计,例如嵌套集成的机身组件就具有八个版本。如果像过去一样使用注塑成型,模具费用可能将超过 25 万美元,而且成品零件要六个月以后才能送达。 请查看或下载完整版本的《航空航天叠加制造趋势:引领时代》白皮书。 点击此处查看之前发布的第一个节选。 点击此处查看之前发布的第二个节选。 点击此处查看之前发布的第三个节选。

3D 打印技术使小批量注模向前迈出一大步

以 3D 打印的注模工具进行小批量注塑成型,这无疑是 3D 打印为传统制造业带来的最大(和最新)的创新之一。上面的视频示例中展示了我们用数字 ABS 材料 (原称为 ABS-like 数字材料)3D 打印的模具。这些模具(6 型腔,用于制作冰淇淋勺)将用于进行注塑,将实际注入 220 摄氏度的聚丙烯。 该数字 ABS 模具已注塑 100 多次,总共生产了 600 个勺子,并且所有模具都没有发现可见变形! 视频结尾显示的 ROI 计算是实际价格的对比,这些价格分别来自本 3D 打印示例和两家南美传统的 CNC 模具制造商(铝制或钢制模具)。我认为可以保守地预计,无论是在北美、欧洲还是远东都可实现与此类似的成本效益。 衷心感谢我们的应用销售经理 Nadav Sella 录制了这个极具信息性的视频

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Objet团队飞往英国为客户拍摄影片

本周,Objet移动电影制作部门行程繁忙。我们已经抵达英国曼切斯特机场,准备开始对一些特别顾客开展为期4天的访问。我们计划拍摄并精确记录他们如何利用3D打印技术开启并扩展他们的事业。 在防毒面具组件上测试类似橡胶的密封,该组件为由Design Reality公司的Objet260 Connex多材料3D打印机制造而成。   昨天是我们的第一站——一家真正一流的产品设计公司,即 Design Reality 公司 . 由于刚刚获得一款 Objet260 Connex 他们对结果表现的非常兴奋。新推出的富有创意的防毒面具设计应用于英国国防部和一些美国著名消防公司。他们发现Connex可将类似橡胶和刚性性能应用于同一原型的能力对他们工作的开展很有必要。 有意思的是,他们同样对新型数字材料结合应用于Objet清晰透明材料(VeroClear)这一消息感到十分惊喜。该种材料可使黑色类似橡胶的材料(TangoBlackPlus)与透明Vero材料以多种颜色和硬度Shore A相混合 (在 此处阅读人们对此的看法)。他们计划未来也使用这种方法无需粘合一步到位制造出拥有类似橡胶超模压密封的多款眼罩。 敬请关注电影的推出! Graham Wilson, Director at Design Reality, prepares to talk about 3D printing and his business

Airbus Concept Plane with 3D Printed 'Sun Roof'

空客、捕食者无人机和多材料3D打印技术

Airbus Concept Plane with 3D Printed ‘Sun Roof’ 本周,福布斯 网站上有一篇很棒的关于3D打印技术的文章,已经在各大社会媒体中流传开来。该文章探索了应用于飞机的全尺寸3D打印技术进展,并为某款正在设计阶段的空客客机提出一种“概念机身”。 我对 EADS (空客的母公司)的产品关注已久,看上去他们在把3D打印技术应用于飞机和防御体系产品的制造方面有着极大进展——尤其是在3D打印机翼、无人驾驶飞行器(UAV)甚至新型防弹衣(!)的发展方面,其中后者的基础是复杂的3D打印几何结构,工作原理如同肌肉,在遇到某个方向的击打后会收缩变得更加紧实。 这其中最有趣的是他们在最终产品系统或部件上3D打印技术的创新应用,正是在这里,3D打印技术在航空航天领域上的优势才最为显著。 机翼——类似于鸟翼的内部结构 让我们以机翼举例。告诉那些最近没有温习过鸟的解剖图的人,鸟的翅膀跟机翼(见上图)非常相似:为适应飞行它是中空的——但中间充满交叉的支架或桁架,在把整体重量保持在最小的同时加强了结构强度。但模仿鸟骨几何结构需要很多人造组装部件和大量的细节元件——这些都会增加最终机翼结构的重量。 C我们能再往远处想想吗?想象一下如果我们可以制造那一架3D打印无人机——但这次是利用多材料3D打印机——例如是 Objet Connex 系统.的。这就可以通过利用不同的多材料强度梯度更好地优化负载分布——都在这个无缝结构内。你可能已经见过以下这张图片了——它来自我们最近的教育博客 ‘3D打印材料分布’ (蒙Payne和Michalatos提供),它把这种概念进行了更细致的分析。从上文看一下透明材料内部的白色材料如何协助支持负载分布的——而白色和透明材料是同时3D打印在一起的,是相互连接的同一块。 我们在开始提到的福布斯的文章也提供了一些Objet Connex的良好例证——但是通过引证以上的模型概念,未来的飞机制造商可以制造单独的机翼或机身,使它们“想强就强,要轻则轻”。 谈到飞机,以下图片中的3D打印飞机原型长仅有25厘米,由Objet Connex 500多材料3D打印机 制造。 飞机的主要部分(机身,引擎,螺旋桨叶片等)是通过把刚性黑色和刚性白色材料的混合物同各种灰色“数字材料”媒介物一起喷出形成,而后者是由选择性黑白材料混合物组成。除了透明的窗户和螺旋桨轴帽(分别打印之后粘到相应位置)之外,这部模型就没有组装的部分了。 也许不久以后,我们就可以迎来金属和多材料结合的3D打印技术共同制造飞机的全新时代,届时,有着“天窗”概念的空客乃至一个全新系列的高级超强功能微型无人机都将实现。无论是哪种飞机,未来每一分钟都在变得更加激动人心! 利用刚性透明和刚性白色材料制成的桁架支撑物——由Objet Connex的“单一生产步骤”3D打印而成

Desert

3D打印:资源耗尽的潜在解决方案?

(在短暂的暑期休假之后,我重新回来,直接深入我认为会与生活越来越息息相关的话题:环境资源的未来和3D打印技术的潜在角色。感谢您的阅读,山姆) 在最近一期白皮书中我提到一些观点,其中之一就是资源耗尽及其对经济甚至产品设计和实现基础的影响问题。 T这期白皮书同样提到,我们会倾向于想当然地认为一些产品会一直存在。而与此同时,我们也深知并不是所有的材料都会永远存在——我们也知道,这将改变我们实现和设计产品的方法。 石油峰值——达到了会怎么样? 例如,如果我们认为,正如有些人已经认为的那样,石油峰值在2008年就已经达到,而在未来30年中现存的油田产油量会减少50%。我们现在消耗资源的方式会带来很严重的后果。国际货币基金组织(IMF)的经济学家设想到这样的情况:石油产量每年以3.8%的速度下降。而此种设想最令人恐慌之处在于,供给量减少的区区3.8%会立即造成200%的油价急升,在20年中则会上涨到800%。 如果这样事真正发生,那么我们必然会在生活的方方面面中都能感受到它的连锁反应,在食物费用和日常消耗品的生产上影响尤为明显。 食物费用——虽然不是发达国家大多数家庭的主要开销,却依然是亚非拉大部分地区的头号支出。设想一下,例如,埃及的日均工资为2美元左右,那么小麦价格翻倍对他们来说意味着什么? 更多消费支出增长——可行吗?  在我国,我们都已经看到在当前的经济低迷时期,凯恩斯主义经济学家呼吁更多的“刺激措施”和“消费支出”——但是如果跟消费品和包装已经密不可分的塑料产品价格翻倍或增加两倍将会怎样? 从3D打印公司的角度看,3D打印或可以在很多领域都有助于商品的大规模生产。生产线有其固有的不易改变性,这要求在机器上大规模投资。即使像制造自行车链条这样相对简单的过程也会涉及很多不同的机器,其过程光看起来就很麻烦。传统的制造方法几乎没有动机或工具来改变、创新以及在生产线之外进行破格思维。直到现在才出现。 3D打印的自行车链条——由Objet Connex多材料3D打印机的“单一生产步骤”制造 生产线3D打印定制夹具及固定装置 3D打印技术使得生产商和客户都能对如何将自行车链条安装到自行车上有不同的看法。例如,生厂商可能用3D打印技术制造定制的用于生产线不同阶段的夹具和固定装置,从而简化整个生产过程。这将节省产品开发时间,并为客户减少了最终成本。如今,定制的3D打印夹具和固定装置在汽车生产线、医学设备生产、航空航天及其他重工业中的应用已成为普遍现象。 Medical Device Jig – 3D Printed in ABS-like Digital Material on the Objet Connex   大规模生产的3D打印注塑成型法 使用中的注塑模具盘——Objet类ABS数字材料3D打印 一家玩具生产商可以使用3D打印技术制造小批量模具。模具通常有特定工具钢制成,预计可承受上万甚至百万次铸模周期。如此,模具通常一开始非常昂贵,而跟模具结构相关的成本也会随着部件的复杂性增加而极大提高。3D打印工具及利用注塑成型法把要用的塑料注入该工具的方式有以下几点优势:  设计早期即可拿到真实原型  小规模生产可使用铝或钢工具,只能通过此方法实现  在初期模具认证之后直接形成钢结构,减少了实现最终可用模具的等待时间 …

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查看我们的新教育博客!

我很自豪地宣布网站的全新教育博客启动!只需点击该页顶端的“教育”按钮,就可看见我们的教育博客。该博客旨在展示教育者,学生和研究员如何利用Objet 3D打印技术以增进在设计,建筑,机械和工业工程,生物/医疗工程,只要和太空学科领域的研究。每周我们将为您带来由我们自己的学生,研究员和教员撰写的新故事。 现在由我为您介绍新的教育博客写手,他们使用Objet Connex多材料3D打印机以为他们的首篇博文 ‘3D打印材料分布’ (例如-使用清晰透明和刚性白色材料进行3D打印的单个模型-让人兴奋不已)而制成的绝佳模型。 Andrew Payne是注册建筑师,现正在哈佛大学设计学院攻读博士。2005年,Andrew从哥伦比亚大学建筑规划保护研究院获得建筑学硕士。2002年,他在克莱姆森大学学习建筑,并获得了理学士学位。Andrew研究的是内嵌式计算和参数设计,他已在全美,加拿大和欧洲做过演讲并教过讲习班。